Sedemênvalva gogêrijandina navxweyî, sedemên rijandina navxweyî ya valvê di dema çêkirinê de:

(1) veguhestin û hilgirtina nerast dibe sedema zirara giştî ya valvê, û di encamê de dibe sedema rijandina valvê;

(2) Dema ku ji kargehê derdikeve, zexta avê nayê zuwakirin û valv nayê dermankirin ku dij-korozyonê tê dermankirin, di encamê de rûbera mohrkirinê korozyon dibe û hundir rijandin çêdibe;

(3) parastina şantiyeyê ne di cîh de ye, dawiya valvê bi plakayên kor nehatiye stendin, ava baranê, qûm û qirêjiyên din dikevin nav kursiya valvê, di encamê de rijandin çêdibe;

(4) dema sazkirinê, rûn nayê derzîkirin nav kursiya valvê, di encamê de qirêjî dikeve pişta kursiya valvê, an jî ji ber rijandina navxweyî şewata weldingê çêdibe;

(5) Van di pozîsyona vekirî ya tevahî de nehatibe sazkirin, dibe sedema zirarê li gogê, di dema weldingê de, heke van di pozîsyona vekirî ya tevahî de nebe, şikestina weldingê dê bibe sedema zirarê li gogê, dema ku gog bi şikestina weldingê di guhêrbarê de be dê zirarê bide kursiya vangê, di encamê de rijandina navxweyî çêbibe;

(6) şoraqa kaynakirinê û bermayiyên din ên avakirinê yên ji ber xêzikandina rûyê mohrkirinê çêdibin;

Sînorê dema kargehê an sazkirinê ji ber rijandinê ne rast e, heke bergê ajokera stûnê an aksesûarên din û goşeya civandinê ji cihê xwe derkevin, valv dê biherike.

Sedemên rijandina navxweyî ya valvê di dema xebitandinê de:

(1) Sedema herî gelemperî ew e ku rêveberê operasyonê valvê ji ber lêçûna lênêrînê ya nisbeten biha naparêze, an jî ji ber nebûna rêbazên zanistî yên birêvebirina valvê û lênêrînê, lênêrîna pêşîlêgirtinê li ser valvê pêk nayne, ku dibe sedema têkçûna alavan ji pêş ve;

(2) Rijandina hundirîn ji ber xebitandina nerast an jî nelihevhatina parastinê li gorî prosedurên lênêrînê çêdibe;

(3) Di dema xebitandina normal de, bermayiyên avahîsaziyê rûyê mohrkirinê dixurînin, û di encamê de rijandina navxweyî çêdibe;

(4) pîggkirina nerast zirar da rûyê morkirinê û di encamê de rijandina hundirîn çêbû;

(5) lênêrîna demdirêj an bêçalakbûna valvê, di encamê de kursiya valvê û gogê girtî dibin, dema vekirin û girtina valvê zirara mohrkirinê çêdibe û rijandina navxweyî çêdibe;

(6) Guhêra valvê ne di cîh de ye ku bibe sedema rijandina navxweyî, hervalva gogêvekirî be çi girtî be, bi gelemperî meyldariya 2° ~ 3° dibe sedema rijandinê;

(7) gelek qûtrên mezinvalva gogêbi piranî bloka rawestandina qurmê ye, ger demek dirêj were bikar anîn, ji ber zengar û sedemên din di qurm û bloka rawestandina qurmê de dê zengar, toz, boyax û tiştên din kom bibin, ev tiştên cûda dê bibin sedema ku valv di cîhê xwe de negere û bibe sedema rijandinê - heke valv were veşartin, dirêjkirina qurmê dê bêtir zengar û qirêjî çêbike û bavêje ku nahêle topa valvê di cîhê xwe de bizivire û bibe sedema rijandina valvê.

(8) Aktuatora giştî jî bi sînor e, heke di demek dirêj de bibe sedema korozyonê, hişkbûna rûn an jî sistkirina bolta sînor dê sînor ne rast be, û di encamê de rijandin çêbibe;

(9) Cihê valvê yê aktûatora elektrîkê li pêşiyê hatiye danîn, û ne di cîh de ye ku bibe sedema rijandina navxweyî; Nebûna lênêrîn û lênihêrîna periyodîk a beşdaran, di encamê de rûnê morkirinê yê hişk û hişk çêdibe, kombûna rûnê morkirinê yê hişk di kursiya valvê ya elastîk de, tevgera kursiya valvê asteng dike, di encamê de têkçûna morkirinê çêdibe.

Vana topêprosedurên dermankirina rijandinê

(1) Pêşî sînorê valvê kontrol bike da ku bibînî ka rijandina hundirîn a valvê dikare bi sererastkirina sînorê were çareser kirin.

(2) Pêşî mîqdarek diyarkirî ji rûnê derzî bikin da ku bibînin ka ew dikare rê li ber rijandinê bigire, dû re leza derzîkirinê divê hêdî be, û guhertina nîşana pîvana zextê li dergeha çeka rûnê bişopînin da ku rijandina valvê were destnîşankirin.

(3) eger rijandin neyê rawestandin, mimkun e ku derzîkirina zû ya rûnê morkirinê hişk bibe an jî zirarê bide rûyê morkirinê ji ber rijandinê. Tête pêşniyar kirin ku şilava paqijkirina valvê di vê demê de were derzîkirin da ku rûyê morkirinê yê valvê û kursiya valvê were paqij kirin. Bi gelemperî herî kêm nîv saetê tê şilkirin, ger hewce be, dikare çend demjimêran an jî çend rojan were şilkirin, piştî ku hemî bihele were dermankirin û dûv re gava din a dermankirinê were kirin. Di vê pêvajoyê de tê xwestin ku valva guhêrbar çend caran were vekirin û girtin.

(4) rûnê ji nû ve derzî bikin, valvê car bi car vekin û bigirin, û qirêjiyan ji odeya pişta kursiyê û rûyê mohrkirinê derxînin.

(5) kontrol bike ka rewşa tevahî girtî ye, heke hîn jî rijandin hebe, divê asta rûnê morkirinê were zêdekirin, dema ku odeya valvê tê vekirin ji bo hewakirinê, ku dikare cûdahiyek mezin a zextê çêbike, ji bo mohrkirinê bibe alîkar, di bin şert û mercên normal de, bi rêya derzîkirina xurtkirina asta rûnê morkirinê, rijandin dikare were rakirin.

Heke hîn jî rijandin hebe, valvê tamîr bikin an biguherînin.